Il-Mutur AT-Series Adventure Touring huwa ddisinjat għal-reżistenza tal-wiċċ mħallta, li jgħaqqad l-istabbiltà tal-awtostrada b'veloċità għolja-ma' mobilità off-road minn nofs-{-tqil-. Iddisinjata għal ditti ta' vetturi reġjonali, importaturi kummerċjali, u operaturi tal-flotot li jeħtieġu pjattaformi ta' manifattura skalabbli, din is-serje tintegra qafas ta' kannizzati tal-azzar b'tensjoni-għoli, sospensjoni ta' vjaġġar twil aġġustabbli-, u magna twin parallela-mkessħa b'likwidu għoli-torque-mkessaħ. Forniti f'formati Complete Built-Up (CBU) jew Semi-Knocked-Down (SKD) imfassla għar-regolamenti tat-tariffi lokali u r-rekwiżiti tal-assemblaġġ.
Karatteristiċi Ewlenin
Arkitettura tax-chassis:Il-qafas prinċipali tat-trellis tal-azzar tal-liga tal-krom-molibdenu mqabbad ma' swingarm tal-aluminju fondut tal-gravità-, imfassal biex jibbilanċja r-riġidità tat-torsjoni taħt tagħbijiet tal-bagalji b'flex lokalizzat għall-assorbiment tal-impatt tat-terren.
Dinamika tal-powertrain:4-puplesija, likwidu-mkessaħ, DOHC parallel-magna doppja li fiha angolu tal-fażi tal-crankshaft ta' 270 grad, li tagħti konsenja lineari ta' torque low-end u vibrazzjoni sekondarja minimizzata b'veloċità moderata.
Ġeometrija tas-Sospensjoni:Furketta teleskopika ta' quddiem invertita kompletament aġġustabbli (ċirkwiti ta' kompressjoni u rebound damping) u monoshock ta' wara li jogħla-rata b'rabta progressiva, li tagħti 210mm ta' vjaġġ tar-rota ta 'quddiem u 200mm ta' tneħħija statika mill-art.
Ibbrejkjar u Elettronika:Kalipers tal-brejk ta' quddiem tal-pistun ta' 4-immonta radjali doppji b'rotors tal-azzar li jżommu f'wiċċ l-ilma, ABS b'kanali doppji-swiċċjabbli, u Sistema ta' Kontroll tal-Trazzjoni (TCS) li tista' tagħżel immexxija permezz ta' display TFT ta' 7 pulzieri b'komunikazzjoni CAN-bus.
Ergonomija u Integrazzjoni tal-Fjuwil:Tank tal-karburant tal-polyethylene ta' 20-litru rotazzjonali-molded cross-ippożizzjonat għal ċentru tal-gravità mbaxxa, imqabbad ma' pożizzjoni tal-manubri wieqfa u sedil doppju bil-profil tar-rally imtella'.
Speċifikazzjonijiet Tekniċi
|
Parametru Tekniku |
Valur ta' Speċifikazzjoni |
|
Tip ta' Magna |
Parallel-Twin, 4-Stroke, Imkessaħ bil-Likwidu, DOHC, 8-Valve |
|
Spostament |
798 cc (Bore x Stroke: 88.0mm x 65.7mm) |
|
Proporzjon ta' Kompressjoni |
11.5:1 |
|
Max. Output ta 'Qawwa |
70 kW @ 8,500 rpm |
|
Max. Torque |
78 Nm @ 6,250 rpm |
|
Kunsinna tal-Fjuwil |
Injezzjoni Elettronika tal-Fjuwil Bosch (EFI) |
|
Trażmissjoni |
6-Malji ta' Veloċità Kostanti, Assistenza Multi-Plate Mxarrba u Klaċċ tal-Papoċċi |
|
Drive Finali |
Katina Issiġillata O -Ring (16T Quddiem / 43T Wara) |
|
Sospensjoni ta' quddiem |
Frieket ta '43mm USD, Preload/Rebound Aġġustabbli, Ivvjaġġar ta' 210mm |
|
Sospensjoni ta' wara |
Monoshock b'rabta Progressiva, Preload/Rebound Aġġustabbli, Ivvjaġġar ta '200mm |
|
Brejk ta 'quddiem |
Diski Floating Doppju 320mm, 4-Piston Radial Calipers, ABS |
|
Brejk ta' wara |
Diska Waħda ta' 260mm, Kaliper tal-Piston Uniku-, ABS |
|
Rota u Tajer |
Rimmijiet Spoked Tubeless; Quddiem 90/90-R21, Wara 150/70-R18 |
|
Base tar-roti |
1,520 mm |
|
Għoli tas-Sedil |
850 mm (Għażla tas-sedil baxx: 820 mm) |
|
Piż imxarrab |
212 kg (Let biex isuq b'90% tal-kapaċità tal-fjuwil) |
|
Kapaċità tat-Tank tal-Fjuwil |
20 Litru |
|
Standard ta' Emissjonijiet |
Euro 5+ / Konformi mal-EPA |
Applikazzjonijiet
It-turs ta'-Distanza twila:Tranżiti inter-l-awtostradi u operazzjonijiet ta' spedizzjoni fuq l-art ta' diversi-jiem.
Esplorazzjoni Off Road:Mogħdijiet tal-forestrija mhux pavimentati, toroq ta' aċċess taż-żrar, u traċċi tal-muntanji tal-blat li jitolbu spazju għoli mill-art u trazzjoni tat-tajers knobby.
Integrazzjoni tal-Flotta Kummerċjali:Konfigurat għal akkademji ta 'taħriġ ta' avventura, flotot ta 'kiri kummerċjali, u skjeramenti ta' għassa tas-sigurtà muniċipali.
Manifattura u Kontroll tal-Kwalità
Awtomazzjoni tal-Iwweldjar:
Assemblaġġi tal-qafas prinċipali jutilizzaw ċelloli robotiċi tal-iwweldjar MIG/TIG mgħammra b'intraċċar tal-ħjata ottika biex iżommu l-fond ta 'penetrazzjoni u t-tolleranzi strutturali tul il-ġirjiet tal-produzzjoni.
Trattament tal-wiċċ u Kontra l--Korrużjoni:
Gwarniċi ta 'l-azzar jgħaddu minn trattament minn qabel ta' immersjoni kimika awtomatizzata ta '9-stadju (tneħħija tax-xaħam alkalina, fosfatazzjoni taż-żingu, siġillar taż-żirkonju) segwit minn kisi ta' trab elettrostatiku termosett, ivverifikat għal 1,000+ siegħa ta 'reżistenza newtrali għall-isprej tal-melħ (ASTM B117).
Ittestjar tal-powertrain:
100% tal-blokki tal-magni manifatturati jgħaddu minn verifika kompjuterizzata tad-dyno kiesaħ/sħun ta' 40 minuta biex jirreġistra l-pressjonijiet tal-kompressjoni, il-pressjoni tal-gallerija taż-żejt, l-immappjar termali, u l-limiti tal-emissjoni tat-tailpipe qabel it-tgħammir tax-chassis.
Verifika Dimensjonali u Dinamika:
Assemblaġġi kompluti jgħaddu minn qafas tal-lejżer 3D-bank tal-kejl tal-koordinati tal-allinjament u dinamometru tal-brejk tat-triq rolling biex jivverifikaw ir-rati tad-deċelerazzjoni, il-ħin tar-rispons tal-ABS, u t-tolleranza tal-ispeedometer.
Ġestjoni tal-Kwalità u Omologazzjoni:
Il-faċilitajiet tal-manifattura joperaw taħt protokolli ta’ ġestjoni tal-kwalità ċċertifikati ISO 9001, b’konfigurazzjonijiet tal-vetturi li għandhom WVTA (Approvazzjoni tat-Tip ta’ Vettura Sħiħa) u dokumentazzjoni ta’ konformità EPA/CARB.
Customization OEM / ODM
Kontroll u Mapping tal-Magna:Fajls tal-kalibrazzjoni tal-ECU personalizzati disponibbli għal varjazzjonijiet fl-altitudni tas-suq fil-mira, klassifikazzjonijiet speċifiċi tal-ottan tal-fjuwil reġjonali (E10/E85), jew restrizzjonijiet statutorji tal-qawwa (eż. limiti tal-livelli tal-liċenzja A2).
Karozzerija u Identità Viżwali:Kulur tal-pannelli tal-karrozzerija ABS iffurmat-injezzjoni-imqabbla permezz ta' referenzi tal-kulur Pantone jew RAL; insinji korporattivi applikati permezz ta' tikkettjar fil--moffa (IML) jew skrin-grafika stampata taħt kisja ċara stabilizzata UV-.
Speċifikazzjonijiet ergonomiċi:Profili tal-fowm tal-għoli tas-sedil varjabbli, għoli alternattivi tal-windscreen, settijiet ta 'riser tal-manubriju, u parentesi ta' immuntar ta 'subframe speċjalizzati għal sistemi ta' bagalji iebsin jew crash bars protettivi.
Konfigurazzjonijiet Knock-Down (SKD/CKD):Saffi tal-ippakkjar tal-komponenti modulari (SKD-1, SKD-2, CKD) strutturati biex jimminimizzaw l-espożizzjoni tat-tariffi tal-importazzjoni u jintegraw fil-linji tal-assemblaġġ tal-pajjiż tad-destinazzjoni.
Ippakkjar
Ippakkjar għall-Esportazzjoni CBU:
Ċestun tat-trasport tal-azzar strutturali tqil-infurrati b'folji tal-barriera tal-umdità-VCI (Inibitur tal-Korrużjoni Volatili), imwaħħla b'ċingi tal-azzar ta' tensjoni-għoli, u protetti b'housing korrugat b'ħafna saffi ta' barra-.
Ippakkjar bl-ingrossa SKD / CKD:
Gwarniċ modulari ta 'l-azzar li jista' jintrama inġinerija għall-użu ottimali ta 'l-ispazju ġewwa kontenituri ta' High Cube (40'HC) ta '40 pied, iżolati uċuħ miżbugħin u komponenti elettriċi minn vibrazzjoni ta' transitu u tagħbijiet ta 'impatt.
Itlob Kwotazzjoni
Ibgħat ir-rekwiżiti tekniċi tiegħek, l-iskedi tal-volum proġettat, il-kriterji ta 'konformità tas-suq tad-destinazzjoni, u l-format ta' kunsinna preferut (CBU/SKD) biex tirċievi kwotazzjoni formali u pakkett ta 'dejta teknika mit-tim tal-inġinerija tagħna.
• Talba RFQ / Proposta Teknika
• Niżżel Skeda ta' Dejta Teknika Sħiħa (PDF)
• Staqsa dwar l-Evalwazzjoni tal-Unità tal-Kampjun
FAQ
Q: X'inhuma l-kwantitajiet minimi ta 'ordni (MOQ) għal ordnijiet ta' motoċikletta tat-turs ta 'avventura OEM/ODM tad-dwana?
A: MOQ jibda f'50 unità għal kull pjattaforma ta 'spostament għal kuluri u speċifikazzjonijiet standard. Għal modifiki strutturali ODM komprensivi-bħal ġeometrija tal-qafas apposta, għodda proprjetarja tal-moffa tal-ġisem, jew kalibrazzjonijiet personalizzati tal-ECU-il-limitu minimu huwa 200 unità għal kull lott ta 'produzzjoni.
Q: Dawn il-muturi huma konformi mar-regolamenti tal-emissjonijiet tal-Euro 5+ u tal-EPA għar-reġistrazzjoni tat-toroq?
A: Iva. Is-sistema ta' l-egżost tinkorpora sensor lambda b'ċirku magħluq-, injezzjoni ta' arja sekondarja, u konvertitur katalitiku ta'-stadju doppju ċċertifikat minn laboratorji akkreditati indipendenti biex jissodisfa r-rekwiżiti tal-Euro 5+ (UNECE R83.08) u EPA/CARB għat-tħaddim tat-toroq pubbliċi.
Q: Tforni vetturi f'formati SKD jew CKD għal impjanti ta 'assemblaġġ lokali?
A: Iva. Aħna nipprovdu konfigurazzjonijiet li jvarjaw minn Completely Built-Up (CBU) sa SKD-1 (il-magna u l-qafas immuntati minn qabel, ir-roti u l-karrozzerija maqtugħa) u kits kompluti ta' knockdown (CKD). Kull vjeġġ jinkludi manwali tal-assemblaġġ, speċifikazzjonijiet tat-torque, u għodod tal-interface dijanjostiċi tal-fabbrika.
Q: X'inhu l-ħin standard tal-produzzjoni għall-ordnijiet tal-manifattura bl-ingrossa?
A: Il-ħin standard tal-produzzjoni huwa ta '45 sa 60 jum kalendarju wara l-iffirmar tal-ispeċifikazzjoni teknika-off, l-approvazzjoni tad-depożitu, u l-approvazzjoni tal-kampjun ta' qabel-produzzjoni. Ordnijiet staġjonali ta' volum għoli-jew speċifikazzjonijiet kumplessi ta' żebgħa tad-dwana jistgħu jeħtieġu 15-il jum addizzjonali.
Q: X'impenji ta 'garanzija u spare parts tipprovdi għal xerrejja kummerċjali?
A: Noħorġu garanzija strutturali ta '24-xahar jew 20,000 kilometru li tkopri l-oqfsa prinċipali, il-komponenti interni tal-magna, u l-unitajiet ta' kontroll elettroniku. Katina tal-provvista ta 'partijiet ta' sostituzzjoni garantita tiżgura li oġġetti ta 'manutenzjoni u komponenti ta' sostituzzjoni li jiċċaqalqu malajr jintbagħtu fi żmien 7 ijiem ta 'negozju.
Q: Kif timmaniġġja l-ispezzjoni ta' qabel-konsenja (PSI) u l-verifika tal-kwalità?
A: Kull lott ta 'produzzjoni jgħaddi minn protokoll obbligatorju ta' spezzjoni tal-fabbrika ta '100% li jinkludi dijanjostika elettrika, ittestjar tal-prestazzjoni tad-dinamometru, u kontrolli tal-allinjament ġeometriku. Ix-xerrejja jżommu l-għażla li jwettqu-spezzjonijiet fuq il-post jew jaħtru aġenziji ta' verifika ta'-parti terza indipendenti (bħal SGS jew TÜV Rheinland) qabel it-tagħbija tal-kontejners.
It-tags Popolari: avventura touring bike, Ċina avventura touring bike manifatturi, fornituri, fabbrika
